Bilan national des TCSP en France

Il y a, dans une gare désaffectée, bien plus qu’un bâtiment vide.Il y a une mémoire. Un emplacement stratégique. Une promesse.

Les enjeux environnementaux sont aujourd’hui au cœur des politiques publiques de mobilités urbaines, et leur déclinaison se fait à plusieurs niveaux – réglementaire, stratégique et opérationnel. 

L’Occitanie en 2025 se situe au cœur d’une dynamique ferroviaire ambitieuse : réouvertures stratégiques, matériel innovant et décarboné, partenariats durables, formation, et transition énergétique. 

Le patrimoine ferroviaire français est l’un des plus riches d’Europe. Des gares centenaires aux locomotives à vapeur, des viaducs spectaculaires aux anciens dépôts, il raconte près de deux siècles d’histoire.Sa préservation n’est pas le fruit du hasard : derrière chaque restauration, chaque train touristique, se trouvent des acteurs engagés, publics ou privés, unis par une mission commune — faire vivre la mémoire du rail.

Le patrimoine ferroviaire français ne se limite pas à des rails et des gares désaffectées. Il raconte plus de 180 ans d’histoire industrielle, sociale et culturelle. Derrière chaque viaduc, chaque rotonde ou locomotive à vapeur, se cachent des récits d’innovations techniques, d’aventures humaines et de transformations profondes du territoire.De la majesté des grands ouvrages d’art comme le viaduc de Garabit ou du Viaur, jusqu’aux modestes haltes rurales, ce patrimoine constitue une mémoire vivante des mobilités d’hier.

La ligne 2 du tramway de Montpellier (Jacou <> Saint-Jean-de-Védas) réutilise une portion de l’ancienne ligne ferroviaire Montpellier–Paulhan, fermée au trafic voyageurs en 1970.

Les supports physiques classiques – plans, fléchages, pictogrammes – coexistent désormais avec des outils numériques : applications mobiles, QR codes, signalétique dynamique, open data… Résultat : une information personnalisable, contextualisée et en temps réel.

Quand on pense au patrimoine ferroviaire, on imagine souvent des bâtiments désaffectés, des rails rouillés, des gares oubliées. Et pourtant, ces lieux d’apparence figée sont en train de devenir les nouvelles zones d’invention de la ville de demain.

Le cabinet sur le site dédié aux entrepreneurs de la Métropole de Montpellier !

Transport à la demande (TAD) ? Navette à capacité réduite (minibus) ? Amélioration des fréquences en véhicules standard ? Optimisation des itinéraires ?